從來沒有想到，向來給人文質彬彬、商務氣息濃重的上海通用，會在突然間對外發布這么一款另類的兩廂車。盡管HRV頂著的是“凱越”的名號，但相信見過它的人絕難再從它身上找出一點“凱越”的白領感覺，撲面而來的是一股逼人的個性魅力，這款HRV的問世，為眾多兩廂車的愛好者喊出了一句“我就喜歡！”

    和以往任何一款成功的車型一樣，善于制造概念的上海通用這次把HRV的市場定位融入到充滿陽光、沙灘、美景、活力的工作時間以外，以區別其以往一貫的公務車形象。也就是說，HRV將是一輛徹頭徹尾的休閑車，這三個字母的縮寫本身就代表了Healthy（健康）、Recreational（休閑）和Vigorous（休閑），從而在繼賽歐的SRV以后，又為市場“創造”了“全新”的車系。

    其實，關于凱越要出兩廂車的說法早在去年就已經有了，但是人們卻總也想不出這款標準的三廂車一旦變成了兩廂會是怎樣的怪模怪樣，知道這款車在海南的沙灘上亮相，人們才發現兩廂凱越決不是簡單的將三廂去掉一個尾巴，而是經過了全新的設計，我們國人所熟悉的設計大師喬治亞羅這次為HRV的設計執筆，因此HRV從嚴格意義上來說，是一款集合了歐美亞三地結晶的全新車型，因此充滿個性化的外觀也就不足為怪了。

    對于通用來說，這款車型的問世將會將他們的市場再次拓展到一個新的領域，而過去，這個領域里也許只有馬自達6和帕拉丁，SRV也在這個領域的邊緣徘徊，但卻成不了氣候，可HRV的出現卻可能會微妙地改變這種平衡，讓更多的小資們在8小時以外脫下白領裝束，融入到這個講究個性和激情活力的領域中來。

    兩廂風潮，我就喜歡！

    陽光海濱的HRV之旅（夷塵）

    車尾

    絕對精彩的設計，帶有轎跑車味道的騰越式尾燈組合，完美的銜接著向后舒展的車身線條，使得整車呈現出一種躍躍欲試的動感。有意縮小的EXCELLE字樣和放肆突出的HRV標識時刻提醒人們這是一款和三廂凱越截然不同的車型，只有BUICK的立體標識依然扎眼，看來國人對別克品牌的信任度還是值得上海通用重視的。

    車頭

    從筆者個人的審美來看，HRV的車頭設計似乎并不太令人滿意，過分柔化的前大燈線條感覺和車尾的速度感和鋒利度有點不太協調，而有些顯小的柵格設計似乎并沒有突出凱越車系一貫的精致，反而會給人一種小家子氣的感覺，不過，上揚的杏眼車燈設計，還是凸現了HRV的動感和活力。

    中控

    HRV的中控臺顯然對時下的年輕一族極盡討好之勢，圓形的空調出風口，鍍鉻的金屬裝飾條，還有網狀暗紋的面板，這一切的組合會讓人聯想到另一款熱銷車型———馬自達6。不過HRV卻可以讓人以近乎一半的價格就擁有這種風格，相信對于年輕人還是很有吸引力的。

    后備廂

    既然沒有把自己定位在普通的兩廂車，HRV的后備廂就很有一套了。相比于三廂凱越，HRV在車長上并沒有縮水多少，只短了不到20厘米，因此也就為后備廂騰出了寬闊的空間，如果把后排座椅放下，整個后備廂里可以放下一臺29寸的大彩電，或者躺下三個成人，開著這輛車出去野營絕沒問題了。

    動力系統

    HRV采用了進口的1.6LTWIN-TEC發動機，筆者在試車時感覺動力還是相當不錯的，尤其是超車加速時，可以感受到一蹴而就的澎湃感。當然，讓人感興趣還是通用的工程師表示HRV在油耗上的改進，在城市路況下，正常耗油量大概在8.5左右，這對于一款自動擋車型來說，已經比較有吸引力了。

    凱越HRV車型參數

    長/寬/高（mm）4308/1725/1453軸距（mm）2600變速器型式step－gate電子四速自動排量（ml）1598最大功率（KW）104.5/6000最大扭矩（N.m）142/4000駕車舒適性：★★★★儲物空間值：★★★★★路況適應性：★★★速度推薦值：★★★★