“你信嗎？交上600元人民幣，就能參加一次純泰游。”3月中旬的一次采訪中，當本市一家知名旅行社老總這樣問記者的時候，記者堅決地搖了搖頭：“不可能呀！600元連團隊單程機票的一半都不到。”但這位老總肯定地點頭表示：在本市，極個別旅行社就打出了這個看似荒誕的超低價，并且還真的成團了。而游客到了泰國當地后，往外掏的錢，是600元的4倍左右。

　　現狀

　　泰國游成“低價游”代名詞

　　近年來對那些第一次出境旅游的市民來說，泰國游往往是首選。特別是在東南亞旅游的淡季，泰國游以頻頻下調的價格而大搶市民眼球。誠然，600元人民幣的價格屬于個別現象，但千元左右的低價游的確比比皆是。

　　花千元左右，便能走出國門領略異域風情，游客心里算盤一打：“合算呀。”于是，市場力推低價團，首次出境的游客又成了泰國低價團的鐵桿擁躉。在外企工作的劉先生原本想替父母安排高品質的泰國精華游，但一些旅行社卻回復他，精華游要湊人數才可成團，千元左右的低價團則可以隨時出發。劉先生的父母傾向選擇低價游，認為少付點錢總是合算的，至于在境外參加活動要付錢，到時再“走著瞧”吧。

　　錦江旅行社出境部經理王芳告訴記者，抱著這種心態參加泰國游的國內游客不在少數。

　　內幕

　　游程頻添“斗爭”節目

　　目前，價格千元左右的泰國游在上海市場不難尋覓，但游客出這個價格得到的吃、住、游待遇，也是可想而知的。

　　記者在上海市旅游委采訪時，質監部門人士強調，根據泰國和我國旅游觀光部門的有關協定：中國游客在泰國一天的綜合團費不能低于18美元。而千元左右的游價連來回的機票錢都不夠，游客踏出國門不被宰才怪。低價泰國游根本無法保證游客利益，其價格遠遠背離了成本定價規律，出境后是肯定要上當的。

　　業內人士向記者透露，對于這些低價團，泰國當地一些導游要按每人2000多元的“人頭費”向地接社買團。這樣一來，沒有基本收入，完全靠小費和購物傭金生存的導游，就不得不強制客人參加自費項目或者購物。所以，低價游可以說是一點便宜也沒撈到，只不過是付款的地點不同，一個是清清楚楚先在國內付掉，一個是模模糊糊出境后再付，“羊毛”總是“出在羊身上”。有的游客到了國外執意不再出錢，當地導游便會“軟硬兼施”讓游客“就范”，大玩類似不讓客人進

　　房間、把客人丟在關了空調的車上等“貓捉老鼠”的游戲。試想，游程中添了這樣的“斗爭”節目，還有什么情趣可言？問題不止于此。低價團所住的酒店簡陋粗糙，菜也是最差的一檔，旅游車甚至沒有空調，缺乏旅游快感。

　　出路

　　打造安全超值游程“超市”

　　記者在采訪中了解到，無論是國內知名旅行社還是泰國地接方，對泰國團低價游的操作方式，都報以“苦惱人的笑”。因為低價游實非真正合理良性的方式。低價游帶來的旅游產品的低質化，讓泰國游形象也大打折扣。

　　前不久發生的海嘯，使泰國的旅游經濟跌入了冰谷。海嘯之后，游客幾乎絕跡于普吉，甚至連未受海嘯波及的曼谷、芭堤雅也鮮有中國游客問津。泰國旅游局負責中國市場的官員表示，要重新燃起中國游客對泰國游的信心和熱情，不僅要以安全、超值的旅游內容吸引游客，還要將中國游客喜愛的自費項目給以最大的折扣列在行程中，打造泰國精品線路。

　　作為上海出境游市場的老牌節目，泰國游已經開發了10多年，但到目前仍只有曼谷到芭堤雅和曼谷到普吉這兩條線路比較成熟。錦江旅行社東南亞部負責人吳磊告訴記者，其實泰國境內還有華欣、大城、蘇梅、卡拉比等多條線路，由于均需要在曼谷轉機，加上費用較高，旅行社一般都只介紹給少數要求到泰國深度游的老客人。

　　上海市旅游委副主任道書明在獨家接受記者采訪時表示，出境游發展到今天，已經進入了一個產品設計時代。哪家產品豐富、組合多樣，哪家就容易占領市場，在國外的旅游市場已細分成熟。到一個旅游目的地游玩，游客可以選擇的花樣很多，比如單訂票、單租車、單租導游、半天游、運動游等等，基本可以各取所需。國內旅行社建立產品超市，已是迫在眉睫。關于泰國游，道書明以海南游打比方：海南游純玩團剛面市時，也是問者寥寥，但是幾年堅持下來，質優價高的游程贏得了不少游客的認同，市場越來越規范。可見市場的培育，需要我們給予時間。

　　與600元游相反的消息是，從本月起，一批價格為5000元左右的泰國“精品游”在本市中旅、國旅等各大旅行社亮相。在泰國國家旅游局和泰航的配合下，一批吃好、住好，購物隨意的精品游線，將在申城旅游市場上唱起主角。行程中沒有強制自費項目，客人花多少錢得到多少服務都是透明的。

　　據介紹，4月12日至4月16日是泰國新年宋干節，今年的宋干節將首次舉辦大型潑水節嘉年華狂歡活動。此外，泰國方面還將在著名景點加強中文指示牌和服務站，為中國游客提供便利。