原始的熱氣球是用紙制成的�煙釟馇蚴禽p于空氣的航空器，是靠加熱球體內部的溫度而產生浮（升）力升空的，故稱為熱氣球。它是人類升空最早的載體，比萊特兄弟發明的飛機早１２０年。　

　　原始的熱氣球是用特殊的紙制成的，靠燃燒稻草和樹枝加熱了球體內空氣的溫度而產生浮力升空，因此難普及應用。　

　　熱氣球是構造簡單、極易掌握、非常安全的航空器，氣球的球體是用尼龍或滌綸材料縫制的，球體下懸著的吊籃是藤條編制的，吊籃內有燃燒氣瓶、管道及燃燒器。飛行中駕駛員在吊籃內操縱燃燒器手柄將球體內溫度升高，產生浮力，使球上升。飛行員不能主動操縱氣球改變方向，氣球的飛行方向靠空中風向變化而改變。

    熱氣球小辭典： 　

    氣球：國際航空聯合會（ＦＡＩ）下屬的氣球理事會（ＣＩＡ）根據填充的氣體不同，把氣球分成４類：ＡＡ型，填充比空氣輕的氣體如氫氣或氦氣，氣囊不密閉，沒有加熱裝置；ＡＸ型，氣囊中填充空氣，通過裝置對空氣加熱，使之變輕獲得升力，又被稱為熱氣球；ＡＭ型，既填充“輕氣”，又具有加熱裝置的氣球，又被稱為羅澤（Ｒｏｚｉｅｒ）氣球；ＡＳ型，填充氫氣，氣囊密閉，用于科學研究。　

　　安全：如果飛行中氫氣出現泄漏，熱氣球完全靠加熱保持高度；如果泄漏加大，不能保持高度，氣球將起到降落伴的作用，把下降速度控制在每秒５米之內。　

　　氣候：影響熱氣球環球飛行的最大因素是氣候。每年１２月和１月，北半球高空氣流的流速達到一年中的峰值，最快可達每小時４００公里，所以通常選擇冬季作該項運動。　

　　特別提示：北京昌平、懷柔等地，已開展熱氣球運動項目，市民在雙休日當中又將多一個新奇刺激的好去處。